Straßenbahn-Debatte in Wiesbaden: Warum die Citybahn wieder für Streit sorgt
Gordana Gnatz
Straßenbahn-Debatte in Wiesbaden: Warum die Citybahn wieder für Streit sorgt
Die jahrelange Debatte über ein Straßenbahnnetz in Wiesbaden ist erneut aufgeflammt. Fast sechs Jahre, nachdem die Bürger das Citybahn-Projekt in einem Referendum abgelehnt haben, sind die Stadtpolitiker erneut uneins, ob die Straßenbahn wieder auf die Tagesordnung gehören sollte.
Der jüngste Streit begann, als Daniel Winter von der Linken die Schwächen des reinen Busnetzes in Wiesbaden anprangerte. Er argumentierte, dass Busse allein den wachsenden Verkehrsbedarf der Stadt nicht decken könnten. Andreas Kowol, der Wiesbadener Verkehrsdezernent, verwies daraufhin auf die Mobilitätsstudie „Vision 2019“, die langfristige Vorteile eines Schienensystems aufzeigte.
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Simon Becker von der SPD forderte eine sorgfältige Diskussion über die Verkehrszukunft der Stadt. Gleichzeitig warnte er davor, die Fehler der Citybahn-Debatte von 2020 zu wiederholen, die in einer öffentlichen Ablehnung geendet hatte. Lukas Kissleer von den Grünen betonte, dass ein großes Projekt wie eine Straßenbahn zunächst breite politische Unterstützung bräuchte.
Auch finanzielle Bedenken kamen im Verlauf der Debatte auf. Daniel Weber von Volt, der sich zwar für schienengebundenen Verkehr ausspricht, stellte infrage, ob sich Wiesbaden ein solch kostspieliges Vorhaben überhaupt leisten könne. Christian Hill von der FDP ging noch einen Schritt weiter und hielt eine sarkastische Rede über das „Citybahn-Frankenstein-Monster“, um die Wiederbelebung der Straßenbahn-Idee zu verspotten.
Die Diskussionen finden vor dem Hintergrund statt, dass der ÖPNV-Anteil in Wiesbaden weiterhin bei etwa 17 Prozent stagniert – deutlich unter dem Ziel von 25 Prozent, das der „Grüne Stadt-Masterplan“ bis 2035 vorsieht.
Die Straßenbahn-Debatte bleibt vorerst ungelöst, ohne klare Perspektive. Befürworter und Kritiker streiten weiterhin über Kosten, Machbarkeit und den besten Weg, den Verkehr in der Stadt zu verbessern. Bis auf Weiteres bleibt das Wiesbadener Nahverkehrssystem unverändert – mit Bussen als Hauptverkehrsmittel.
