Wiesbaden startet ersten elektrischen Gelenkbus für klimafreundlichen Nahverkehr
Sofia Reising
Wiesbaden startet ersten elektrischen Gelenkbus für klimafreundlichen Nahverkehr
Wiesbaden setzt Meilenstein für grüneren Nahverkehr: Erster elektrischer Gelenkbus geht in Betrieb
Mit der Indienststellung seines ersten elektrischen Gelenkbusses hat Wiesbaden einen wichtigen Schritt hin zu einem umweltfreundlicheren ÖPNV gemacht. Der eCitaro wurde am 6. März 2025 offiziell präsentiert und markiert einen Wendepunkt in den Bemühungen der Stadt, Emissionen und Lärmbelastung zu reduzieren. Lokale Politiker und Verkehrsverantwortliche stellten das neue Fahrzeug der Öffentlichkeit vor.
Oberbürgermeister Gert-Uwe Mende und Verkehrsdezernent Andreas Kowol präsentierten den eCitaro im Rahmen einer Feierstunde. Der Bus wird von einer Festkörperbatterie angetrieben, verfügt über eine Kapazität von 441 kWh und schafft mit einer Ladung mindestens 200 Kilometer. Die Batterie ist für etwa 3.600 volle Ladezyklen ausgelegt und garantiert so langfristige Zuverlässigkeit.
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Der eCitaro wird an speziellen Ladestationen im Depot von ESWE Verkehr aufgeladen. Im Gegensatz zu Dieselbussen stößt er keine Abgase aus und fährt nahezu geräuschlos – ein Gewinn für die Luftqualität und die Lärmreduzierung in der Stadt. Die Einführung passt zu Wiesbadens langfristigem Ziel, ein vollständig emissionsfreies Nahverkehrsnetz aufzubauen.
ESWE Verkehr hat bestätigt, die Elektrobusflotte in den kommenden Jahren weiter ausbauen zu wollen. Das Unternehmen sieht im eCitaro einen zentralen Baustein seiner Strategie, den ÖPNV zu modernisieren und gleichzeitig den Bürgerinnen und Bürgern sowie der Umwelt zugutekommen.
Mit dem eCitaro hält sauberer und leiserer Verkehr Einzug in Wiesbadens Straßen. Dank einer Reichweite von 200 Kilometern und einer langlebigen Batterie wird der Bus eine Schlüsselrolle im Streben der Stadt nach nachhaltiger Mobilität spielen. Weitere E-Busse sollen im Rahmen der laufenden Umstellung folgen.
