Hanau startet am 14. Februar gratis Busverkehr in der Innenstadt – mit klarem Ziel

Tomislav Paffrath
Tomislav Paffrath
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Eine Straße in einer Stadt mit einem Bus, der daran vorbeifährt, umgeben von hohen Gebäuden mit Fenstern, Geländern und Türen, Strommästen mit Kabeln, Bäumen und einem bewölktem Himmel im Hintergrund.Tomislav Paffrath

Hanau startet am 14. Februar gratis Busverkehr in der Innenstadt – mit klarem Ziel

Hanau führt ab 14. Februar kostenlosen Busverkehr in der Innenstadt ein

Das Pilotprojekt, das von der Hanauer Straßenbahn GmbH (HSB) in Zusammenarbeit mit dem Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) umgesetzt wird, soll den Verkehr entlasten und den ÖPNV attraktiver machen. Der Starttermin fällt mit Valentinstag, einem vielbesuchten Karnevalswochenende und der Eröffnung der Banksy-Ausstellung im Stadthof Hanau zusammen – ein idealer Zeitpunkt für erhöhte Fahrgastzahlen.

Die kostenlosen Busse bedienen sieben zentrale Haltestellen, darunter Marktplatz/Stadthof, Freiheitsplatz, Heumarkt und Leimenstraße. Auf ausgewählten HSB-Linien innerhalb der Innenstadt entfällt die Fahrkartenpflicht, während für Fahrten, die außerhalb der kostenfreien Zone beginnen oder enden, weiterhin reguläre Tickets erforderlich sind. An den beteiligten Haltestellen werden täglich rund 30.000 Ein- und Ausstiege erwartet.

Park-and-Ride-Angebot inklusive Zum Konzept gehören auch acht Innenstadt-Parkhäuser: Autofahrer können am Stadtrand parken und mit den kostenlosen Bussen ins Zentrum fahren. Dauerkarteninhaber erhalten jedoch keine Erstattung für die nun gebührenfreien Innenstadtstrecken.

Stadtverantwortliche und die HSB erhoffen sich durch die Maßnahme weniger Individualverkehr und eine stärkere Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs. Die Wahl des Zeitpunkts könnte die Akzeptanz erhöhen, da mit einem hohen Verkehrsaufkommen durch die anstehenden Großveranstaltungen zu rechnen ist.

Begrenzte Gültigkeit – Evaluation folgt Die kostenlose Zone gilt ausschließlich für bestimmte HSB-Linien innerhalb des Hanauer Stadtgebiets. Fahrten außerhalb des festgelegten Bereichs bleiben ticketpflichtig. Das Projekt läuft zunächst als Testphase; in den kommenden Monaten soll untersucht werden, wie sich das Angebot auf Staus und das Mobilitätsverhalten auswirkt.

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