Spritsteuersenkung: Wer profitierte wirklich von der 1,6-Milliarden-Entlastung?
Gordana Gnatz
Spritsteuersenkung: Wer profitierte wirklich von der 1,6-Milliarden-Entlastung?
Eine aktuelle Studie stellt die Behauptung infrage, dass die deutsche Spritsteuersenkung vollständig an die Verbraucher weitergegeben wurde. Die Erkenntnisse des ifo Instituts widersprechen damit den Aussagen des Mineralölwirtschaftsverbandes (MWV), der stets betonte, die Entlastung sei den Autofahrern in vollem Umfang zugutegekommen. Im Mittelpunkt der Debatte steht die Frage, wie viel der 1,6 Milliarden Euro Steuerermäßigung tatsächlich an den Tankstellen ankam.
Das ifo Institut verglich die deutschen Spritpreise mit denen in Frankreich, um die Auswirkungen der Rabattaktion zu bewerten. Die Ergebnisse zeigen: Während bei Premiumkraftstoffen wie Super E5 und Super E10 die Ersparnis mit 17 bzw. 16 Cent pro Liter der Steuerentlastung entsprach, galt dies für Diesel nicht im gleichen Maße. Ein Teil der Ermäßigung kam hier stattdessen den Mineralölkonzernen zugute, da die Senkung nur teilweise an die Zapfsäulenpreise weitergegeben wurde.
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Eine separate Untersuchung der Monopolkommission kam zu einem ähnlichen Schluss, allerdings mit leichten Abweichungen. Sie ermittelte unterschiedliche Weitergabequoten für Diesel und Benzin, was darauf hindeutet, dass der Rabatt nicht einheitlich umgesetzt wurde. Die Differenzen zwischen beiden Studien könnten auf unterschiedliche Methoden zur Berechnung der Preiseffekte zurückzuführen sein.
Die ifo-Ergebnisse widersprechen damit direkt der Darstellung des MWV, wonach die Steuerermäßigung vollständig an die Verbraucher weitergereicht worden sei. Unterdessen wird mit einem erneuten Anstieg der Spritpreise gerechnet, sobald die Rabattaktion Anfang Juli ausläuft. Analysten weisen zudem darauf hin, dass sich die Preise stabilisieren könnten, falls die USA und der Iran eine Einigung über die Ölversorgung erzielen.
Die 1,6-Milliarden-Euro-Spritpreissenkung zeigt demnach gemischte Wirkungen: Während Fahrer von Premiumbenzin weitgehend profitierten, kam die Entlastung bei Dieselkunden weniger an. Mit dem bevorstehenden Auslaufen des Rabatts könnten Autofahrer bald wieder höhere Kosten an der Tankstelle tragen.
