Riederwaldtunnel in Frankfurt: Baubeginn für das Milliardenprojekt unter der Stadt

Umstrittener Lückenschluss: Bau des Riederwald-Tunnels beginnt - Riederwaldtunnel in Frankfurt: Baubeginn für das Milliardenprojekt unter der Stadt

Frankfurts größtes innerstädtisches Autobahnprojekt hat offiziell Baubeginn

Der Riederwaldtunnel wird auf einer Länge von 1,1 Kilometern unter dem Frankfurter Stadtteil Riederwald verlaufen und die Autobahnen A66 und A661 miteinander verbinden. Mit einem Budget von 1,5 Milliarden Euro soll das Vorhaben den Verkehr entlasten – doch es gab jahrelange juristische Auseinandersetzungen wegen Umweltbedenken.

Der Tunnel schließt eine 2,2 Kilometer lange Lücke zwischen den beiden Autobahnen an Frankfurts östlichem Stadtrand. Die Autobahn GmbH, das bundeseigene Unternehmen, das das Projekt leitet, hat nun sowohl die politische als auch die rechtliche Freigabe erhalten. Die Bauarbeiten befinden sich in der Hauptphase; die Fertigstellung ist für 2033 geplant.

Umweltfragen hatten das Projekt über Jahre verzögert. Ein zentraler Streitpunkt war der Schutz des seltenen Heldbock-Käfers, dessen Lebensraum in der Nähe der Baustelle liegt. Rechtliche Klagen bremsten den Fortschritt, doch das Unternehmen hat mittlerweile alle behördlichen Auflagen erfüllt. Befürworter argumentieren, der Tunnel werde die Verkehrsbelastung für Anwohner verringern. Kritiker hingegen warnen, er könnte mehr Autofahrer in die Stadt locken und den Verkehr langfristig sogar erhöhen. Das Vorhaben bleibt das ehrgeizigste innerstädtische Autobahnprojekt der Autobahn GmbH in Hessen. Steffen Rütenfrans ist der zuständige Ansprechpartner für die Initiative in der Frankfurter Niederlassung des Unternehmens.

Der Riederwaldtunnel soll bis 2033 das Frankfurter Verkehrsnetz neu prägen. Seine unterirdische Trasse wird eine langjährige Lücke zwischen zwei wichtigen Autobahnen schließen. Ob das Projekt gelingt, hängt davon ab, ob es die Entlastung des Verkehrs mit dem Umweltschutz in Einklang bringt.